1．市場(chǎng)回顧

本周中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)航線運(yùn)輸需求總體小幅上漲，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)，綜合指數(shù)總體平穩(wěn)。9月14日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為857.37點(diǎn)，較上期上漲0.2%。

2. 中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)方面

傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季漸近尾聲，市場(chǎng)貨量有所下滑。伴隨部分航商的大船相繼進(jìn)入裝貨周期，此前航線艙位緊張的情況得以緩解。本周，上海港船舶平均艙位利用率在95%左右。受此影響，部分航商小幅下調(diào)運(yùn)價(jià)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下跌。9月14日，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為909.74點(diǎn)，較上期下跌11.62。歐洲分航線指數(shù)為821，較上期下跌64。北美航線，受前期美國(guó)消費(fèi)指數(shù)攀升影響，該地區(qū)貨量在充足。一方面中美貿(mào)易摩擦仍具有不確定性，貨主趕在相關(guān)關(guān)稅政策落地前出貨。另一方面，市場(chǎng)運(yùn)力規(guī)模在下降后保持相對(duì)穩(wěn)定。受上述因素影響，上海出口至美西基本港綜合指數(shù)較上期漲17點(diǎn)，上海出口至美東基本港綜合指數(shù)較上期跌6點(diǎn)。

3．市場(chǎng)預(yù)測(cè)

今年上半年，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力投放增加，中美航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)疲軟。進(jìn)入三季度，中美貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈，但市場(chǎng)卻超出預(yù)期，中美航線運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲。隨著傳統(tǒng)的旺季接近尾聲，近期集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也開(kāi)始下跌。但是綜合來(lái)看，由于受上半年全行業(yè)虧損影響，承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)壓力巨大，將會(huì)通過(guò)主動(dòng)收縮運(yùn)力投入等措施，將運(yùn)價(jià)穩(wěn)定在安全位置。再加上中美貿(mào)易戰(zhàn)談判重啟，對(duì)于關(guān)稅的不確定性將導(dǎo)致更多的貨主加快出貨節(jié)奏，短期內(nèi)市場(chǎng)貨盤(pán)增加。隨著“十一”假期臨近，集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)仍有進(jìn)一步上漲的空間。

本文由“港口網(wǎng)m.longwon-oil.com”特約上海交大中企院航金所獨(dú)家提