從中國(guó)交通運(yùn)輸部獲悉，中國(guó)目前已建成10座自動(dòng)化集裝箱碼頭，并有7座自動(dòng)化集裝箱碼頭在建，已建和在建規(guī)模均居世界首位。

交通運(yùn)輸部稱，自動(dòng)化碼頭作為當(dāng)今世界碼頭建設(shè)技術(shù)含量最高領(lǐng)域，在歐洲、北美、亞洲、大洋洲的多個(gè)港口得到了推廣應(yīng)用。中國(guó)自2016年3月廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭建成以來，上海洋山四期、青島前灣一期二期、天津五洲國(guó)際等多座新建或改造的自動(dòng)化集裝箱碼頭(含全自動(dòng)化碼頭和堆場(chǎng)自動(dòng)化碼頭)相繼建成并投入運(yùn)營(yíng)。今年還有深圳媽灣、日照石臼、天津港北疆C段3座全自動(dòng)化碼頭相繼建成投運(yùn)。

值得一提的是，2017年12月開港運(yùn)行的上海港洋山四期工程是世界上最大的自動(dòng)化碼頭，投運(yùn)第一年就完成集裝箱吞吐量201.36萬TEU，2020年完成集裝箱吞吐量420萬TEU，2021年有望突破570萬TEU。青島前灣自動(dòng)化碼頭運(yùn)營(yíng)4年多來，創(chuàng)造出平均作業(yè)效率36.2自然箱/小時(shí)，最高作業(yè)效率43.8自然箱/小時(shí)的世界紀(jì)錄，效率遠(yuǎn)超國(guó)外同類碼頭，多次榮獲國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)。

業(yè)內(nèi)人士透露，在消化吸收國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，中國(guó)已全面掌握了自動(dòng)化碼頭設(shè)計(jì)建造、裝備制造、系統(tǒng)集成和運(yùn)營(yíng)管理全鏈條的關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑并跑到領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變。目前，中國(guó)已在碼頭總體布局、裝卸工藝、智能化閘口、堆場(chǎng)協(xié)同、北斗及“5G”技術(shù)應(yīng)用等方面取得了大量創(chuàng)新成果。

此外，交通運(yùn)輸部組織編制并發(fā)布了全球首部《自動(dòng)化集裝箱碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范》和《自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)指南》，形成了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

圖/文來源中新網(wǎng)

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