1月8日，隨著一聲汽笛拉響，“通洋集1號”輪滿載著中谷50TEU小重箱從徐州順堤河碼頭緩緩駛離，江蘇省港口集團江蘇遠洋以太倉港、南京港為樞紐，順利開通“徐州港-太倉港”內河航線。

此次“徐州港-太倉港”內河航線的開通，構建了蘇北內河至南京港、太倉港內河集裝箱運輸新通道，是江蘇省港口集團積極推進港航資源協(xié)同發(fā)展的積極實踐，也是集團緊扣擴大內需這一戰(zhàn)略基點，服務淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市建設和淮海國際陸港建設的重要安排。

江蘇省港口集團啟動“運河戰(zhàn)略”以來，先后與徐州市交通控股集團、泗陽交通產(chǎn)業(yè)集團、揚中市政府簽訂合作協(xié)議，持續(xù)推進航線布局網(wǎng)絡化、攬貨體系網(wǎng)格化，以太倉港、南京港為樞紐，推行運河航線“一線多節(jié)點”模式，構建蘇北至太倉港、南京港，蘇南至太倉港等內河集裝箱運輸通道，著力建設內河集裝箱運輸核心通道和品牌航線。

江蘇遠洋通海航運加快構建內河航線，在“南京—淮安”航線的基礎上，先后開辟了宿遷、新沂、泗陽、鳳陽、濟寧、徐州、邳州航線，并在蘇北內河設立多個辦事處，深挖航線業(yè)務。深挖航線業(yè)務，內河航線運輸箱量逐年攀升，2020年完成內河箱量同比增長71%。