4月20日，“威海—青島—連云港”集裝箱航線正式首航。　孫勝楠　攝　

4月20日，“金豐3”輪緩緩駛離山東港口威海港青威集裝箱碼頭18號(hào)泊位，“威?！鄭u—連云港”集裝箱航線正式首航。

該條航線由威海港自有船舶“金豐3”輪運(yùn)營(yíng)，每周一班。這是威海港繼“天津—威?！鄭u”、“錦州-威海-太倉(cāng)”航線開(kāi)通后，又增開(kāi)的一條集裝箱班輪航線。

山東港口威海港集團(tuán)董事長(zhǎng)連偉亮表示，該航線打通了威海港至皖北地區(qū)、京杭運(yùn)河沿岸的水路運(yùn)輸通道，豐富了以威海港為中心、內(nèi)支線環(huán)繞的內(nèi)外貿(mào)中轉(zhuǎn)模式。

中國(guó)連云港外輪代理有限公司總經(jīng)理方銀然稱，隨著區(qū)域合作不斷邁向深入，連云港外代與山東港各口岸單位往來(lái)日益密切。“威?！鄭u—連云港”航線的開(kāi)通，將為威海、青島、連云港三地內(nèi)外貿(mào)業(yè)務(wù)帶來(lái)更多的發(fā)展契機(jī)。

據(jù)悉，威海港還將以該航線為中心，聯(lián)合連云港當(dāng)?shù)馗骱竭\(yùn)企業(yè)，北向拓展東北至連云港的區(qū)間中轉(zhuǎn)貨物，南向開(kāi)發(fā)威海至安徽北部、京杭運(yùn)河以及長(zhǎng)江中上游地區(qū)貨物，充分利用渤海灣支線網(wǎng)絡(luò)和青威快線高密度優(yōu)勢(shì)，打造具有威海港特色的內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)基地港。

威海港地理位置得天獨(dú)厚，是承接遼東灣、渤海灣，對(duì)接日、韓的重要集裝箱貨物中轉(zhuǎn)樞紐。