2月12日15時05分，“迪塔”輪最后一個集裝箱被平穩(wěn)地卸到拖車上，這艘裝載著2686自然箱班輪從開工到完工僅僅用了12.39小時，船時效率達到了216.7自然箱/小時，創(chuàng)下了廣州港南沙三期碼頭開港以來外貿(mào)班輪船時效率的歷史新高。

2月12日凌晨，在廣州港引航站的大力支持和配合下，中東航線8萬噸級、吃水深度超過15米的大型集裝箱班輪“迪塔”輪準時順利靠泊。為滿足客戶的作業(yè)效率要求，南沙三期操作部克服了受新冠疫情影響人力資源和設備出勤緊張等困難，提前制定了詳細合理的作業(yè)方案，集中優(yōu)勢作業(yè)資源，將操作一線黨員骨干安排在作業(yè)重點區(qū)域，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)最大限度縮短現(xiàn)場各組別的工班銜接；同時，中控組與策劃組緊密合作，提前規(guī)劃好班輪作業(yè)區(qū)域與作業(yè)順序，作業(yè)期間密切監(jiān)控堆場和岸邊實際情況，做到實時動態(tài)地調(diào)整優(yōu)化策劃布局和資源使用，確保“迪塔”輪作業(yè)任務安全高效地完成。當天完成集裝箱吞吐量12938TEU，2月1日-12日累計完成吞吐量93000TEU，同比增幅為34.1%，實現(xiàn)了防控疫情與港口生產(chǎn)“兩不誤”。