3月8日，隨著最后一組智能攝像頭在“川三江渡0126”駕駛室調(diào)試完成，四川省首個渡船主動預(yù)警智能監(jiān)控系統(tǒng)在長江干線宜賓段正式投入運行。該系統(tǒng)由宜賓海事局聯(lián)合市交通運輸局共同打造，是四川省首次將AI視覺識別、智能語音技術(shù)與渡運安全管理深度融合的創(chuàng)新實踐，標志著長江干線水上交通安全管理邁入智能預(yù)警新階段。

據(jù)悉，在長江海事局督導(dǎo)組指導(dǎo)下，宜賓海事局僅用四天時間完成轄區(qū)3艘渡船的系統(tǒng)部署，覆蓋駕駛艙、客渡區(qū)等關(guān)鍵區(qū)域，構(gòu)建起“無死角”智能監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。針對長期以來水上交通安全治理中“人為因素”這一核心風險點，該系統(tǒng)創(chuàng)建“識別—預(yù)警—記錄”三位一體防控體系。依托智能視頻分析功能，駕駛員疲勞狀態(tài)、違規(guī)操作等風險行為可被實時捕捉；內(nèi)置的語音警示系統(tǒng)自動推送預(yù)警信息至駕駛臺，實現(xiàn)高效風險干預(yù)；同步記錄的影像及操作數(shù)據(jù)形成完整證據(jù)鏈，為后續(xù)安全教育與事故溯源提供支撐?！皞鹘y(tǒng)監(jiān)管常滯后于風險出現(xiàn)，如今安全管理端口前移至行為發(fā)生端，這是從‘事后追責’到‘事前預(yù)防’的根本轉(zhuǎn)變?！币速e海事局翠屏海事處負責人陳杰在系統(tǒng)驗收時表示。

據(jù)測算，該系統(tǒng)將為每年超30萬人次的渡運旅客提供更嚴密的安全保障。此次智能預(yù)警系統(tǒng)的運行經(jīng)驗、技術(shù)標準、協(xié)作機制和改造模式可為長江沿線及內(nèi)河渡船安防升級提供可復(fù)制范本。