近日,交通運輸部、浙江省人民政府、上海市人民政府聯(lián)合批復《上海國際航運中心洋山深水港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)規(guī)劃方案》,在小洋山北作業(yè)區(qū)規(guī)劃布置集裝箱碼頭區(qū)、支持系統(tǒng)碼頭區(qū)和綜合服務(wù)功能區(qū)。其中,集裝箱碼頭區(qū)規(guī)劃布置2萬噸級集裝箱泊位15個和7萬噸級集裝箱泊位7個,岸線總長5500米,面積572公頃;支持系統(tǒng)碼頭區(qū)位于集裝箱碼頭區(qū)西側(cè),規(guī)劃布置工作船泊位,岸線總長600米;綜合服務(wù)功能區(qū)位于集裝箱碼頭區(qū)后方,面積762公頃,功能定位上與中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港地區(qū)進行功能錯位和互補,依托洋山特殊綜合保稅區(qū)更高水平的貿(mào)易自由化便利化政策、制度和洋山深水港區(qū)干、支線碼頭集聚的優(yōu)勢,大力發(fā)展保稅物流為特色的港航物流產(chǎn)業(yè),增強國際中轉(zhuǎn)集拼樞紐功能,逐步建設(shè)成為轉(zhuǎn)口貿(mào)易基地以及跨國公司亞洲乃至全球采購和配送中心。

浙滬合作開發(fā)洋山港區(qū),是改革開放以來國內(nèi)跨省級行政區(qū)域合作的成功范例,為上海港集裝箱吞吐量迅速躍居并連續(xù)12年蟬聯(lián)世界第一做出了重要貢獻。洋山深水港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程是浙滬深化洋山港區(qū)新一輪合作開發(fā),合力推動長三角區(qū)域一體化的重大項目,是完善江海聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施體系、承接長三角港航一體化江海聯(lián)運服務(wù)、全面對接和落實“一帶一路”倡議以及長江經(jīng)濟帶、長三角區(qū)域一體化等國家戰(zhàn)略的重要舉措。項目建成后將進一步完善洋山港區(qū)泊位配置,形成與南側(cè)干線集裝箱碼頭互相匹配、優(yōu)勢互補的態(tài)勢,提升港區(qū)綜合服務(wù)能級,對構(gòu)建長三角世界級港口群具有重要意義。因現(xiàn)行寧波舟山港總體規(guī)劃并未明確小洋山北作業(yè)區(qū)平面布置方案,項目建設(shè)前須先完成規(guī)劃編制工作。

圖文來源  舟山港航口岸

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