作者：楊駿

7月1日，記者從重慶兩江新區(qū)了解到，今年以來，四川宜賓港、瀘州港在果園港進行“散改集”“大改小”貨物總計已近27萬噸，同比增長超160%。

擴大對外開放，交通基礎設施建設必須先行。兩江新區(qū)積極推進與四川港口城市的合作，以果園港、宜賓港、瀘州港等主要港區(qū)為節(jié)點，合力構建鐵水、水水聯(lián)運通道，共同打造長江上游港口聯(lián)盟。

目前，兩江新區(qū)以果園港為核心，共開通了至四川宜賓、瀘州、廣元等6條水水中轉航線，實現(xiàn)了長江上游干線的航線全覆蓋；與成都公路口岸共建“無水港”，共同探索推進長江港口功能延伸和成渝地區(qū)通關便利；開行至成都、西昌、攀枝花等地的鐵水聯(lián)運集裝箱班列；實現(xiàn)成渝兩地保稅功能共享，物流成本下降5%以上。

其他大通道方面，果園港也在積極發(fā)力。

以果園港為起點的中緬新通道（重慶—臨滄—緬甸）國際鐵路班列，中越（重慶果園港—越南河內(nèi)）等西部陸海新通道班列，進一步暢通了兩地南向國際貿(mào)易大通道；兩地攜手打造的中歐班列（成渝），將培育發(fā)展成為內(nèi)陸地區(qū)西向國際貿(mào)易大通道；渝穗班列連接粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，為西部地區(qū)開辟新的華南出?？凇?/p>

截至目前，長江黃金水道、西部陸海新通道、中歐班列（成渝）已在果園港無縫銜接，輻射能力延伸至西北、西南等地，暢通了西部地區(qū)的對外大通道。

下一步，果園港還將推動常態(tài)化開行廣元、廣安等地至重慶的貨運“水上穿梭巴士”，帶動川渝港航物流一體化發(fā)展；探索多式聯(lián)運“一單制”改革，依托港口“鐵公水”樞紐優(yōu)勢，在川渝內(nèi)陸城市培育無水港，做好國際班列運行保障，構建覆蓋川渝、面向西部、放眼國際的暢通物流體系。（記者 楊駿）

圖文來源重慶日報

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